置细化了多个专业，增设了很多课程，例如世界地理，世界历史和经济学，学制也由一年转变为两年，名字则改为天枢市发展规划学院，去掉了敏感的“拓殖”两字。

　　随着办学师资力量的增长和课程设置细化，未来“发展规划学院”将会转变为三年制文科大学，成为天枢市第一座高等学院，为昆士兰提供源源不断的中低端行政人才。

　　在船上简单用过午餐，约莫下午2:00许，行进的船队来到一片开阔的河汊处，这里是清水河与附近支流交汇之处，形成了一处类似于湖泊的宽阔水面。

　　玉衡镇就将建立在这片河汊滩地的丘陵高处，可以避免水患的影响，距离河岸码头约8～9公里远，在船上眺望视野的尽头，有一大片黑乎乎的地块就是选定的镇址。

　　那里是大规模烧荒留下的痕迹，经过雨水滋润，烧荒过后的黑色土地上又冒出了无数鲜嫩的幼芽，显示出这是一片肥沃之地。

　　玉衡镇地区年均降雨量在2600～3000左右，日照充足，降雨量丰沛，略高于江浙地区的水平，非常适于发展水稻，橡胶、蔗糖种植，是规划中重要的大片橡胶和蔗糖产区，计划在这里发展超大型橡胶种植园，用于满足农用拖拉机和自行车的轮胎橡胶需求，并且出口海外。

　　船队停靠在河湾处的一个简易木质栈桥边，在这里抛下缆绳系泊，如今并非雨季，内河水流平静，内河船舶一艘接一艘的两辆并排停泊，形成了一个数百米的长龙船队。

　　相对于海船，内河船舶干舷较低，结构简单，用不着抗击海洋中的大风大浪，因而造价也较低。

　　主要成本是钢铁和人工，红山钢铁厂生产的6毫米船用薄板大约是4英镑2先令一吨，价格最市场行情略有起伏，上下也就是在十几便士之间。

　　建造一艘500吨的内河船舶，使用钢板约220吨到280吨之间（有的船上层舱室建筑使用木制，以降低成本），再加上人工和主动力柴油机，螺旋桨，船舵等费用，建造成本约在2300英镑左右，销售价格不超过3000英镑。

　　以此计算

　　120吨的小型内河船舶价格约480英镑，200吨约一千英镑以内（全部使用木质顶棚，降低成本），适合大面积推广应用。

　　如今天枢市已经有6家内河船厂，还有几家船厂在排队申请中，这些船厂专门建造面向内河航运的船舶，从运载量120吨到1500吨都可以建造，这也是今后清水河流域交通运输的主力，由于质优价廉适合私人购买。

　　香格里拉银行推出了针对私人购买船只信贷业务，年利率12%，借贷金额不超过购船金额的50%，并且要支付购船款的3%作为保险金，这一条款也是相当狠的。

　　因为保险金是

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