快，这就跟海上战舰补给是一个道理，哪怕是速度最快的导弹巡洋舰都得降低速度与综合补给舰慢慢吞吞的航行，这也就给了敌对方空中力量重点猎杀的机会，因而共和国空军在极力保护像空中预警机、大型空中指挥机等重要目标的同时，也在避免将空中加油机安排在危险空域活动。

　　远程奔袭北非，空袭攻击机群的航程显然不够，出动一批大型空中加油机进行保障倒是可以轻松解决这个后顾之忧，可在哪儿加油？撒哈拉沙漠上空？很显然，纳粹德国空军会很愿意窥探共和国空军的这一秘密，当然更愿意将这伙要对其核试验基地实施打击的飞机一锅端掉。

　　共和国空军现役的大中型专用加油机，只安装了红外、光电以及电子对抗等方面自卫设备，没有安装任何机载武器来自卫，就算被螺旋桨战斗机盯上，那都相当危险，所以此次任务的『性』质就决定了大中型专用加油机无法在危险空域展开行动，因而共和国空军只安排了一批大型空中加油机为空袭攻击机群，在往返红海上空之时提供空中加油。

　　但即便是这样，依然还有六千多公里的航程需要空袭攻击机群去征服，但它们当中，连同保形油箱和三个外挂油箱也顶多具备4800公里极限航程的j-11“战隼”重型制空战斗机，已经是能飞得最远的，扮演攻击主导手的j-12“秃鹫”战斗攻击机在携带数量不多可重量很大的攻击弹『药』情况下，极限航程还要少上不少，如何让这两款战机能够在不动用大中型空中加油机的情况下达到6000公里以上的极限航程，这一问题一度让中航工业的众多专家们头疼不已。

　　解决这一问题的并非是那些总爱以科学事实说话的专家们，反倒是一个参与整个行动策划的海军飞行军官，因为空袭攻击机群需要飞越红海，并且还要通过一些技术手段隐蔽突防，所以他来是充当海上飞行和近海岸超低空突防的飞行教官的，这一问题在作战计划拟定之时暴『露』出来，航空企业和军事参谋们都在齐心协力想办法，而他则想到的是自己在调来之前的海上服役经历，航空母舰由于搭载能力有限，根本就不可能搭载庞大的大中型空中专用加油机，而如果航母战斗群需要舰载机执行一些超常规任务，那么舰载机有限的作战半径就必须解决。

　　因而早在“砺刃—1945”军事演习之后，海军航空兵就找到了专门研发制造空中加油各种设备的中航陕飞公司，对f-12“雄鹰”舰载战斗机和g-1a“虎鲸”攻击机，同类型舰载机间是否可以借助一些设备进行空中加油，当然，海军航空兵当时其实是为了节约经费和航母空间，认为单独研发一款舰载加油机用处

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