因而在1946年年初开始，受美国人“自力更生”思想影响之下，共和国国内的民航企业就不再疯狂下订单了。

　　反而是以美国空军为代表的美国人开始发疯整个春节期间，共和国所有与制造洲际飞机有关的工厂都没有停工的疯狂加班，可1月至4月期间生产的94架，大部分都成功交付给美军使用，结果，麦克阿瑟依然觉得运力不足，要知道在1946年3月39日为止，美国空军领导之下的略空运机群已经拥有了185架洲际型大飞机，日夜不停的往返于澳大利亚和美国本土之间用帕皮提机场上的美国驻军士兵的话来讲，那就是无时无刻都觉得耳朵是轰鸣的，因为随时都有飞机在岛上机场中转加油起降。

　　将近两百架运输机，如果全部用于运输士兵，一个月之内可以将数十万的兵力转运到澳大利亚而如果全部用来运输作战物资也能够为澳大利亚运输十几万吨的物资了，而且令人不能忽视的一点是，从凹45年8月份到1946年4月份，〖日〗本海军由于潜艇根本不具备远洋破交作战能力，而他们的水面战舰又要担负前线火力支援任务，因而根本没有去完成破交作战，也就是说在这七八个月的时间里，美国海军一直都在组织船队向澳大利亚运送兵力和武器装备弹『药』物资更是不计其数的疯狂运输。

　　而值得注意的是，在共和国先后两次对轴心国的经济制裁中，并未包含民用品，粮食、医『药』、医疗器械、民用飞机等都还并未包含在制裁的范畴之内，依靠武力掠夺了足够多财富的纳粹德国显然“不差钱”而他们在共和国航空飞行器市场上，寻求军用品的想法受挫，却并未影响到他们在民用市场上大展宏图，如今的德国空军也建立了一支以进口于共和国民用货机而组成的战略运输机群，该机群目前下编24架中航c05-2型货运机，而正在排单生产中的订单数量娄达120架。

　　战争比拼的就是综合国力的强大美国需要庞大的机群来向澳大利亚空运物资和人员，而德国的主战场虽然是在东欧，他们却一样有旺盛的空运需求，这其中的原因就令人费解了。

　　苏德战争从刚一开始就以极高的节奏进行而且完全是德军主导之下，苏军只能被动迎敌、被动挨打德国北方、〖中〗央和南方集团军群，都在1945年先后完成了世界瞩目的大型会战，其中尤以明斯克战役、基辅战役为最佳，而苏军却步步后退、国土不断沦陷，动辄数以万计的部队和大量装备被德军歼灭。

　　然而，风水轮流转，自从前苏军参谋长朱可夫访问共和国以后，苏联红军就仿佛吃了〖兴〗奋剂一样，不断的给德军制造麻烦，但世人都知道，苏联红军吃的不是〖

　　请收藏：https://m.nepav.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）