兴〗奋剂，而是源源不断的武器装备和弹『药』物资，工业实力雄厚的共和国向苏联敝开了军购大门，从飞机大炮到坦克机枪，共和国国内生产出来的大量物资，都在不断通过上海至哈萨克斯坦首都阿斯塔纳的沪阿铁路、沪阿高速公路这两条大动脉，以及其他辅助的铁路和公路网，源源不断的运入哈萨克斯坦与苏联的北部边境，清点、付款、交割之后，这些动辄以万吨计算的物资，便很快由苏联红军的军列或重型卡车车队，运到叶卡捷琳堡、喀山、乌法等苏德战场的苏军后方，很快就会交给新组建的部队装备，得到装备的苏军新组建部队很快就能投入战场。

　　而反观德军，在1945年10月7日，德国北方集团军群都还未能从列宁格勒战役中取得决定『性』胜利，德国陆军〖中〗央集团军群就赶在苏联进入寒冬之前，正式向苏联首都莫斯科扑去，不久之后，德国南方集团军群也不甘寂寒的向斯大林格勒发起了进攻，一时之间，列宁格勒战役、莫斯科战役和斯大林格勒战役，不仅仅从战线上绵延成片，更是成为了三个核心的苏德两军交战区域，更成为了制肘战争胜利归属的三大关键『性』战役。

　　然而，寒冬漫漫、白雪飘飘，在苏德战争爆发之前，就响应了斯大林号召进行“坚壁清野”的苏联人民，严格执行了苏联战争国防委员会的指令，不仅将公路和铁路桥粱、缝洞等都进行了破坏，就连野外的输电电线杆都给拔除莽莽沃野上，高度机械化的德军遭遇到了在西欧从未经历过的寒冬，一夜过后就千里冰封万里雪飘的景象没人愿意去欣赏。

　　装备大量履带式装甲车辆的德军装甲部队日子还好过一些，他们只需要更多的油料，尤其是防冻油而已，除此之外或许机动速度会受到影响，而依靠轮式车辆进行战场机动的步兵师可就遭罪了，机械化车辆驶过之后，原本就不怎么好的苏联国内公路网早就被人为破坏得不成样子而融化的雪水让道路更显泥泞，被坦克、步兵战车等重型车辆的履带碾压之后，已经差不多成了泥沼，双桥式军用卡车根本就是寸步难行，稍不注意便陷进了泥坑里动弹不得严重影响部队的机动。

　　而境况稍好的越野重卡却由于油耗过高而并未在德军中普遍装备，他们在泥泞道路上的表现也并不如履带式车辆那样优秀，但强劲的马力却往往能让它们从泥坑中脱困，速度虽慢，但好歹还是可以机动前进。

　　寒冷的天气不仅仅给军队的战场机动带来了问题，连运输车辆都无法像往常那样灵活自如的行驶，离开了铁路线进行作战的部队，要想得到物资补给就需要依靠公路车辆运输因而在这恶劣的天气和交通条件下，不少德军部队甚

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