开过两炮，可是，“马赛号”距“驭风号”的距离，较“风怒号”、“野猫号”更远，而且，不比“风怒号”、“野猫号”相撞后停机，于“驭风号”来说，成了一个静止的靶子，“马赛号”一直在急速变向之中，在这种情形下，“驭风号”管带陈世石再天才，也有心无力——“驭风号”的两炮，都落空了。

　　目下，唯一有可能成功狙击“马赛号”的，只有“冠军号”自己的舰艏炮了。

　　大爱德华一口气下达了三道命令

　　一，紧急减速！

　　二，右舵六十度！

　　三，开炮！

　　“冠军号”体量太大，距“马赛号”又已太近，避开“马赛号”的撞击已不可能——除非在此之前，“马赛号”被击中要害；不过，经过紧急减速，“冠军号”就不会在“马赛号”原先设计的位置上同其相撞，也就是说，“马赛号”虽然依旧可以撞上“冠军号”，但撞击角度不会是威力最大的九十度直角。

　　对于“冠军号”来说，这个撞击角度，是愈小愈好，“右舵六十度”，就是将舰艏转向撞击之来向，争取以舰艏对舰艏，即以零角度相撞，以最大限度减少撞击带来的损害。

　　“冠军号”的应对是有效的，“马赛号”转至二百四十度左右的时候，停止了转向，改为直行——如果转到原定的二百七十度，就十有八九撞不上“冠军号”了。

　　“冠军号”既然减速，后头的“龙骧号”、“豹变号”也只好跟着减速，整个“左一支队”，停滞下来了。

　　至于“开炮”——

　　因为事发仓促而射界不佳，因此，距离虽近，“冠军号”的第一炮，弹道略偏，炮弹擦着“马赛号”的左舷飞过，远远的落在了海里；第二炮则击中了“马赛号”前桅的横桁，将之打的四分五裂之余，连接在上头的绳索及旗号亦被一扫而空。

　　对于一只军舰来说，失去信号旗当然是一个麻烦事儿——尤其是对于旗舰来说，等于暂时失去了指挥的能力——可是，对于舰体结构来说，并无任何损害，丝毫不影响“马赛号”的速度、操控。

　　再者说了，“马赛号”也不是旗舰。

　　准备发射第三炮之时，双方的距离已过近，“冠军号”的舰艏炮失去了对于“马赛号”的射界。

　　撞击已不可避免。

　　然而，就在这时，“马赛号”却主动偏转了船头。

　　此时，“冠军”、“马赛”二舰，已基本形成了舰艏对舰艏的格局，而“冠军号”的舰艏，装了一个大大的舰鼻——舰鼻是不怕撞击的，因此，如果相撞，“马赛号”非但占不到什么便宜，因为体量远远小过“冠军号”的缘故，吃更多的亏，也说不定。

　　“冠军号”及其后的军舰都已减速，“迟滞敌舰队之追击、为我舰队顺利掉头转身争取时间”的目的已大致达成，在这种情形下，维持原先的撞击的计划的意义便不大了。

　　“马赛号”舰长的算盘，仿佛于之前的“军刀号”

　　避开相撞，“马赛”、“冠军”二舰就将近距离擦身而过，“马赛号”的干舷，比“冠军号”矮的多，在如此近的距离上，“冠军号”的侧舷炮，十有八九，对“马赛号”是没有射界的；而“马赛号”则相反，若将侧舷炮的俯仰角压倒最低，是可以击中射声号的。

　　可是，“马赛号”舰长并不了解“冠军号”装甲的构成，更不了解，“冠军号”的三个桅盘和左、右舷，都安装了一种叫做“加特林机关枪”的武器。

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