其广阔的应用前途，而那些专家们的意见也进一步坚实了空军的信心。

　　于是乎，空军很快就把陕飞公司的伙伴式加油技术部直接“请”到了秘密基地，不仅为参战的两个中队全部进行了改造，还多改造了一批备用，而之后的飞行训练内容中，也就多出了一项——空中加油。

　　j-11“战隼”重型制空战斗机要作为空袭攻击机群的空中掩护屏障，以及对陆地防空兵力火力压制的重要平台，在要分掉一半作为伙伴加油机的同时，也就意味着向纳粹德军核试验场地发起进攻的5架j-12“秃鹫”战斗攻击机，需要另外5架j-11“战隼”重型制空战斗机来提供严密保护，这也就意味着它们要在务必确保足够航程的情况下，还得多带一些空对地导弹、空对空导弹。

　　因此，作为受油机参与进攻的j-11“战隼”战斗机届时则需携带两个保形油箱和一个机腹油箱以增大自身航程，另一方面除了翼尖要挂载两枚近距离格斗导弹之外，剩余的六个武器挂架则要挂载中距离空对空导弹、空对地导弹等武器，如此以来其极限航程在4500公里左右。

　　相对而言，为期提供伙伴加油的伙伴式加油机则毋需携带太多弹

　　而是多携带燃料和一部分突防之时可能用到的对地压制和对空空战弹『药』，其使命也相对简单，那就是所有空袭参战机群在红海上空接受一次集体空中加油之后，在它们的掩护下，机群突破德军在红海西海岸的防空预警部署，待深入到非洲内陆上空之后，这些伙伴式加油机则对参战的j-11“战隼”战斗机进行伙伴加油，之后便抛掉负载加速返航。

　　如此算下来，加油机飞行航程在1500公里左右，它能够为同伴提供的燃油补充所能达到的航程也就3000公里上下，只要得到了这部分的燃油补给，参与最后实施攻击的机群也就完全能够飞完整个攻击航程回到里海上空再一次与加油机群汇合，接受空中加油之后返回出发基地。

　　之后，空军便开始要精心组织一次贴近实战的演习来验证这种技术对提升航程的真实『性』，当然也是对整个作战计划进行验证。大国无疆166

　　1947年2月6日，空军特别对新疆东部、甘肃西北等地区进行了空中军事管制，20架j-11“战隼”战斗机和j-12“秃鹫”战斗攻击机从二连浩特以西的航空兵基地出发之后，一路向西北方向飞行，模拟从伊拉克纳杰夫空军基地起飞之后往西南方向飞行，在飞抵阿尔泰附近空域，就相当于进入了实战之时的红海上空，而这时候，机群首次与大型空中加油机队伍会合，接受了第一次空中加油，机群很快满油继续飞行，几乎要飞抵乌布苏湖后才

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