整理自己刚带回来的一些文件资料。“反正我给你说，这德国最近需要交付的单子不少，咱们的钢铁产量有限，没那么多钢铁产量供应钢轨厂了。”

　　“那，咱们还是不修吧！”张雨生自然知道这时候合适的自身内部发展结合有利的外贸出口，正是自治区发展的黄金时期，一旦错过了将会是后悔一辈子的事情，所以在短期高额利益和长线投资之间，还是觉得完成订单比较重要。“那我就让施工队伍撤回来了，岛上的铁路、公路建设都基本完成了，但我们自治区内部的一些运输干线明显出现了运能饱和了，我希望部分铁路开始修建复线铁路。当然，重要城市之间可以考虑是否修建快速直达公路了？像上次那么一阵接一阵的大堵车情况，最好不要再发生。”

　　张宇听到这席话，只能一阵苦笑。“你能不能不要再提上次了，行吗？”很明显，上次的那位女教师的变脸特技让张宇产生了不小的心理阴影。“如果可以的话，我宁愿尽快完成一个具体的工程建设管理机制，像我们现在这样混『乱』的建设局势，很大程度上都是依靠你我二人主观意识的判断上，我们需要建立专业的机构来完成这些问题，比如说电力、交通、农业水利等等。”

　　张宇说的的确是实话，整体上看，自治区的建设的的确确是一片繁荣的景象，大量的现代化工业工程犹如雨后春笋般的在自治区各地纷纷拔起，而事实上会出现大量的问题，比如重复建设和投资浪费，就如港口建设为例，防城港是作为对欧出口的主要贸易港口，七个万吨级泊位可以在七十二个小时之内，让一支船队二十艘万吨货轮完成所有物资的装船过程，可以说它的使用效能完全符合建设标准和实际需求。大国无疆29

　　然而沿海的北海港口、湛江港、三亚港，包括内河的梧州港、柳州港，几个港口都是以运营不超过五千吨级轮船的货物与客运运输，其实真正忙碌的没有几个。公路的建设同样如此，百『色』至南宁的铁路和公路都是按照高标准修建的，但事实上除了平果有一家产量还不是很大的炼铝厂、田东有一片正在探查确认的油田开发区，这条双向六车道的公路平时可以让出两车道出来给农民晒东西用。铁路更是不用说，完全处于运能极其不饱和状态。

　　然而从桂林经柳州直达防城港的公路铁路、南宁至钦州的铁路公路等等，这些线路却又繁忙得要死，运能超过设计限度已经不是一两天的事情了，而湛江连接玉林、梧州、贺州且横向与桂钦线交接的干线铁路和公路，却又空闲得很。

　　所以，自治区忙忙碌碌而建设出来的许多工程，都出现了这样的一个问题，那就是实际需求与设计标准不对口。

　　“我

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