公共汽车线路，就算不堵车，从起点开到终点，花一个半小时的时间是很正常的。

　　而这九百万人口的松峰市，只有不到一万多辆出租车，又没地铁，就算公交车班次比较多，但是站间距离太长，出行不太便利，就催生出了黑车。

　　黑车嘛，哪个城市都有，为了逃避相应的监管措施和免去相关的费用，不过，松峰的富裕群体比较大，有车一族比较多，很多人不靠跑黑车谋生，只不过有机会碰上了，就捞一笔。

　　像这摄影师所在的小区就是这样，小区的物业公司管理水平不错，为了凝聚小区的民心，增强社区内部联系的纽带，就贴出个内部公告来：有人愿意免费搭载同小区业主的话，你可以把车停在小区路边，打上双闪。

　　如此一来，有那要出行的业主，见到打双闪的车，就可以上前问一下：你的车去哪儿——顺路的话，那不就捎带了吗？

　　本来这是挺温馨、挺人姓化的一个措施，但是这年头人心坏了，有人在上班之前，就将车打上双闪，遇上跟自己同路的，开出个价钱让你上车。

　　要价便宜一点的，那都算挺有良心，愿意维持和谐社区的主儿了，更有狠的，要得比出租车还贵——愿意等你就打出租嘛，爷求你上车了吗？我的脚垫和座位，清理起来不需要下力气吗？

　　久而久之，这小区见到打双闪停在路边的车，一般人走上去张嘴就是——我去xxx，yy块你肯不肯拉？不肯的话爷出去打出租。

　　这种现象肯定是不正常也是不合理的，这不但逃避了管理费税收之类的政斧收入，更是存在安全方面的种种隐患——没了政斧的管理和监督，你知道那个打双闪的司机，是不是抢劫、强歼兼杀人犯？

　　是的，选择黑车固然可能方便和便宜，但那是对自己生命财产的不负责任，同时，广大出租车司机对这种不正当竞争的行为也很有意见，所以松峰市打击黑车也很严厉的。

　　极端情况下，甚至不排除有误扣的可能，就是那摄像师说的话了，在他们小区，风头紧的时候，哪怕是车坏了路灯也坏了，也不敢打双闪，别人看不清误撞了你的车，造成损失有保险公司扛着呢，你要是打双闪被执法大队把车拉走，那罚款，保险公司可不管赔付的。

　　“扯淡不是？”陈太忠听得嗤之以鼻，无证载客这确实也是非法营运，但是，“打个双闪没人证，车就被拉走，车主肯干休吗？”

　　“这还不是看人说了？”散妩雅听到这里，禁不住插话了，“前两天在荷塘阅色的时候，那小个子警官不是说了吗？我的车有非法营运的嫌疑……你没听到？”

　　“哎呀，确实，”陈太忠仔细回想一下那天的情景，隐约记得还真有这么一句话，不过，这反倒让他有一些期待和兴奋了

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