T陈也询问过女神，为什么他现在接受到的运送任务和旅客，路程越来越远，难度也越来越大？有时候都快到外域航道路线了。

　　女神告诉他，“那些比较简单难度低的运送任务，会优先交给新人去完成，一些飞船状况比较好比较新的飞船，尽量会安排困难一点的任务。”

　　“那我们的飞船任务难度，会不会越来越高？”

　　女神倒是否认了他的问题，“这个应该不会，毕竟任务难度你也有一定接取选择权限，如果不愿意，你可以选择拒绝。”

　　PT陈没有继续和女神就这个话题在继续深入交流。

　　但是他知道，自己的新手期可能过了，受到保护和照顾就没有一开始那么好了。不过他可以尝试在接近外域航道的时候，特意扫描熟悉一下外域附近星图路线，为以后打基础。

　　他并不觉得自己一直会从事星际旅客运送，哪怕是运送旅客，现在的难度同样是在一点点提升，收益也反而在下降。如果等到动力炉寿命到了一定年限，更换动力炉恐怕需要支出大量星币。还不算其他飞船设备更换费用。

　　女神号属于中小型太空飞船，使用的却是中大型综合动力炉，价格一般在二到三亿星币之间，这个算飞船比较花钱的设备了。

　　如果运输舰按照非民用标准使用，一年损耗十分之一动力炉寿命，都没什么好奇怪的。不要忘记女神号可是能够自主穿越虫洞航行的，不借助浮空塔信标的帮助，消耗的燃料和动力炉寿命都要大大增加。

　　只要不出现意外，估计就算到时候女神号要更换动力炉，估计那时候他真就未必拿不出这笔费用。现在的话他是肯定拿不出来这么大一笔钱的。

　　如果真要是出现这样的情况，那不如就将运输舰卖掉，或者拉到自己居住的星球城市，找个泊位停起来，每年只要支付很少的停泊费用就好了。

　　自己赚的钱在星球城市过普通生活是足足够用的，到时候和玛丽一起带带孩子，照顾父母也不失一条出路。

　　当然还有一个更简单的办法，给女神号安装两台小型动力炉，只具备航行能力，武器系统估计就全部等于废掉了。

　　两台小型动力炉恐怕也就只能满足航行需求，而且速度肯定要降低，因为空间波动器和星辰引力仪，可能都无法正常使用。

　　两台小型动力加在一起，都未必有一台中大型动力炉输出的能量多，耗能可能会节约一点，但也有限。否则动力炉也不会这么贵了。

　　对于个人来说确实是，一个比较难以承受的负担，但对于星际联邦来说，这根本就不是问题，随便那个星际设备生产制造公司，生产出一台中大型动力炉成本，都不会超过百万星币。

　　这个就牵涉到技术垄断，商业销售运输方面问题了，没有高额利润这些公司就难

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