这一平四下的航电显示器设计当然也并非是这次历云的独创设计，至少这时候的美国佬在级雄猫战斗机F-14e/F上面就使用的是一平四下的设计方案，那么说起来还是能够找到“爹”。

　　不过F-14e/F使用的就并非是两块中等液晶拼接而成的大型显示器，这家伙是直接采用一整块大型液晶显示器制作而成，这只能说技术底子雄厚就是牛逼，咱共和国还是不能够比啊！

　　不过使用一整块显示器有一整块显示器的好处，但二合一的拼接方案也有自己的独到优势，这就好像侧杆和中置操纵杆之间的争论一样，谁也不好吐槽另外一种设计哪里不够好，只能说是工业技术基础和设计思路的不同所导致。

　　而这次重四方案真正原创的航电设计，肯定还是要数在这三块单色压力触控屏上面，把触控屏引入到战斗机显示器上绝对是独一无二的原创设计，它能够有效地提升座舱的人机工程，更提升逼格和科幻感，让人真正感觉到不明嚼栗。

　　“这个座舱的设计就很好啊！看来之前让你们来做这个重四的航电设计是没错的，不过我现在最想知道的是，这个航电设计方案当中，头盔显示和瞄准系统是不是也有相应的改进之处，之前我们在歼18上面使用的头显示已经不足以保证技术优势，这个该怎么解决？”

　　航电系统说起来也是包括的非常广泛，毕竟人家这全称是叫做航空电子设备系统，你只要是电子设备就算是可以了，甚至连机载雷达从广义上来说也都能够算作航电系统的一部分，在这样划分的范围之下，把头显、头瞄都算到航电系统也是没错的。

　　只不过这次杨辉想到了开头，却没有想到结尾，特别是当厉云把情况说明了之后，让人更是感到一阵尴尬，原来情况是这样搞来的

　　这也是一副恍然大悟的表情：“原来如此，这也就是说此次重四的航电系统也是采用了子系统分包模式，不过这样也还好，至少它能够集中全国上下最优秀的设计和资源，而且听你这一说，我也觉得洪都那边要求确实没错，就依他们要求的办吧！”

　　其实情况并不复杂，主要是因为国内在这头显和头瞄方面最有权威的绝对不是中航东北，也同样不是厉云所领导的航电系统公司，反而是早在八十年代就已经接触到头显，并且引进技术的洪都在相关技术上最优秀。

　　想当年洪都同意大利马基公司合作，双方共同改进强五的时候，使用的技术里面就有头盔显示技术，只不过后来由于各种原因就没有把强五改进型持续下去，但是凭借着当时西南科工歼18的立项，洪都的头显技术也终于在歼18项目上实现重生。

　　也就是说，国内最早接触、最早展开相关技术自主研制的

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