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锦官城一行可谓是收获颇多，不仅确定了今后的燃气轮机的发展路线，而且把31F发动机的大修线问题也解决掉，更是见识了这一位面新十号工程的英姿，联系到了611这边，一起加入到地面模拟训练系统的研制中。
有了这些收获之后，肯定是心满意足地回到西南科工去坐镇总公司，再看看日期这已经都已经是七月底了，是该回去好好准备一下，中东那边的伊拉克就要行动起来了才对，真不知道伊拉克这家伙会怎么把他们手中那些庞大的歼七系列战机败掉，只希望到时候千万不要败的太惨才对，毕竟歼七四这款飞机可是西南科工最先打响招牌的功臣机型。
终于、杨辉最后还是赶在七月三十号回到西南科工，回到公司之后则是各种处理积压的一些事物，虽然总公司旗下的几大子公司已经全部走上正轨，各自也能够把自己的事情处理的比较妥当，但有一些事情还是需要杨辉亲自拍板。
“杨总，这是我们关于停止歼七四战机一号生产线生产工作的报告，还请你是不是可以签字确定一下，然后那边才能停止生产，再以此为基础进行JF-17的生产线改造任务，预计这也需要用上半年的时间才行。”
话说的自然是关于歼七四生产线的问题，这一点杨辉心里已经早就有了准备，要说这第一条歼七四生产线的运转时间总共加起来算一算，它其实也就不到五年时间，这样的一条生产线就算放在在世界上来看，也才仅仅算是刚好磨合完成，进入到最大的产能爆发阶段。
而且这条生产线的软硬件设备都是一点儿也不落后，各种先进的数控机床是是大量的运用在其中，就算继续使用生产到2000年都是不会丝毫落伍。生产线很先进。但它生产的东西却已经是落后了，代战斗机，在八十年代用来各西南科工练手，并且以低成本为幌子还能引起国内军队的兴趣。以及国际上的一些穷鬼国家的采购，但到了就是九十年代
一方面是西南科工自己在推陈出新之后，有了闪电战斗机来扛起原歼七四大旗，另一方面也算是提前考虑到了海湾战争中伊拉克的溃败肯定会给歼七四带来非常不好的负面影响，在此之后的国际上采购订单恐怕也并不让人看好。这样一来，原本高峰期维持的两条生产线肯定玩儿不转了，还是早些关闭一条，然后把它改造一番用作JF-17闪电战斗机的生产才是上策。
在文件上签下自己的名字：“可以，以现在我们手中的歼七四、歼教七的订单来看，再综合往后的市场预期，我们能够维持一条生产
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