时候若是还继续留在172厂和军用业务混合在一起，我觉得这才是一种不可思议的表现。172厂既然都已经是我们即将成立的民用飞机公司的股东，他们又有什么阻止运七民用型号并入新公司的理由。毕竟新公司设立在长安、毗邻172厂和603所，生产工人和部分设备也将从172厂接收，相当于用这些资产入股了而已。”
所以这也是这奇了怪了，172厂若是把运七项目也注入新公司中。他们自然可以在新公司中有更多的股份，这又不是无偿的。
而听了杨辉这样的说法，陈所长也算是奇了怪了。这新公司各家的份额不是都说好了的吗，西南科工占一半的股份。剩下的百分之五十的股份由这边603、172两单位平分，难道西南科工这次还愿意重新分配股份不成。
若是这样的话。让172厂把运七的民航机型注入新公司之中，似乎就不再是什么问题。
“按照这样的说法，172厂那边或许会同意把运七的民用业务拿出来，反正现在的军用Y/H7教练机每年也有一些采购份额，现在研究所也接到了军队的要求在研制军用运输型，相信不久之后军用型号也可以勉强够那边的生产线维持下去。”
算是明白了陈所长的担心，是在担心172厂把运七民用型号剔出来之后生产线没法维持下去，从而导致172厂对这种方案的抵触，而对于这种问题而言，实在是不要太简单了，很多时候多绕两个弯就行了。
“这有什么担心的，以后我们的民用飞机公司肯定不可能把飞机所有系统都制造了，很多的部分都会有外包，到时候172厂肯定能够拿到一些生产任务，所以要维持住工厂的生产就实在是太简单了。”
清楚了这些问题之后，陈所长也算是有了豁然开朗的感觉，果然还是年轻人思路宽广，至少在这一点上陈所长就有些自愧弗如。
“能够有机会把现在西飞的所有民航业务分出来单独运作，这肯定是最好的结果，所以我603所肯定是第一个赞成，过几天帝都这边情况梳理清楚之后，我们就回去清单资产、核算项目，时间应该是越快越好。”
再次联系到丁主任的时候，已经是第二天的时候，一方面是给丁主任报个喜，告诉他现在的项目大部分已经尘埃落定，他这位科委当家人也可以放心了。
另一方面则是关于27、29这两款飞机的来华表演事项，不管是丁主任真的不知道这次飞行表演，还是出于什么原因没有告诉杨辉，现在都不用管，杨辉需要的是有机会去南宛一睹这些飞机的风采。
“你要去看这次的飞行表演？你子的心挺大的啊，我可告诉你千万不要想去搞什么幺蛾子，其他的地方都好说，但这是在帝都
请收藏：https://m.nepav.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）