公司，他们并没有开发成品民用涡扇发动机的经验，这也会为这款发动机的未来增加很多的不确定性。”
作为飞机的研制方，西飞自然要对发动机做更多的考虑，在加上西飞乃至整个共和国都吃过因为发动机研制进度慢而最后拖累整个飞机下马的亏，现在的西飞面对这得来不易的机会，更加保守一些也就丝毫不奇怪。
当然，这保守考虑也不是没有道理，在西飞方面提出了这些问题之后，原本还对CG-2000发动机青睐有加的芒登也有些纠结了，这款发动机的确看起来非常优秀，但西飞方面的担心也不是没有道理。
就这样思考良久之后，芒登终于还是叹了一口气，他现在也没有太好的想法，CG-2000发动机优缺点都很明显，将宝压在这款发动机上面，整个MPC-75项目也随着风险大起来。
不说这CG-2000发动机，要说另外两款发动机的话，似乎就更加难以选择。
“这剩下的两款发动机其实都差不多，都是老牌航空发动机制造商参与研制，研发风险方面是不会太大，两款发动机都是半斤八两，很难有谁能大比分胜出。”
这个时候的评审组已经对三款发动机有了初步的印象，西飞方面第一次操作这种国际性的招标，在这种难以下决心的时候就把目光投向了招标会下一步流程。
“要不我们就直接进入下一步程序，把这三方都叫出来，让他们相互评价对方的发动机，在这些竞争对手之间以他们专业的眼光去审视这些发动机，肯定比我们更加清楚对方发动机的缺点，有助于我们最后的参考。”
请收藏：https://m.nepav.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）