给了诺斯罗普一个还算靠谱的消息，更加加深了诺斯罗普对合作的信心，杨辉自然就要提出新的要求了。
将人召集到一边坐下之后，杨辉这才开始和诺斯罗普的项目负责人商量：“现在已知的情况看来，我们合作的多用途战斗机成功的可能越来越大，但在这之前还有一个子项目需要研究，我认为简单的皮托管进气道已经不能满足新飞机的使用。”
西南科工现在的所掌握的进气道技术并不多，从歼七上学到的三维轴对称可调超音速进气道技术、在歼教七研制中突破的简单皮托管进气道技术。
这些技术看起来比较实用、简单，但用在新的多用途战斗机项目中就显得不够格了，在第三双发战斗机中，也就只有阵风这个奇葩有这种设计。
至于三维轴对称可调进气道，出了幻影2000以外，三代机中没有任何一款采用这种落后的设计，现在新研制第三代多用途战机肯定是不会再打算使用这两种设计。
杨辉不打算使用这两种设计，诺斯罗普却有些尴尬了，你这边不老老实实的学18一样使用皮托管进气道设计，你还打算怎滴？
“你们已经在歼七四的设计中学会了皮托管进气道设计，而且我们在yz1试验机中得出了结论，大边条翼和简单皮托管进气道设计不会有冲突，我们完全可以使用简单皮托管进气道设计。”
一脸理所应当的表情，把杨辉看都有些怀疑自己，但仅仅只是一瞬间之后，杨辉就坚定了自己的心，绝对不能再继续使用老式的皮托管进气道设计。
若真的是采用了简单皮托管进气道设计，这就意味着新的多用途战斗机将变成一款侧重攻击的攻击机。原本该有的战斗机属性将会有很大的削弱。
“不行，皮托管进气道设计我们肯定是不会再采用，这种进气道的超音速性能不够。我们这是一款多用途战机，不是一款攻击机。”
虽然使用皮托管进气道也可以实现飞机的超音速。但这在杨辉看来是绝对不能忍的，这样的超音速是失败的，要超音速飞行，还是得要用二维矩形超音速进气道，甚至是更进一步的
“按照你的意思是要准备使用二维矩形超音速进气道？这东西虽然好，但你们似乎并没有设计这种进气道的经验。别看我，我们诺斯罗普也没有设计过这种进气道的经验，我们的的y17、18都是采用皮托管进气道。我们也没有办法给与帮助！”
诺斯罗普倒也光棍，直接承认自己没有设计二维矩形超音速进气道的经验，如果杨辉不是重生众，或许也就妥协了。
但杨辉并不是一般人，他总是有自己的想法。没有设计二维矩形进气道的经验，那就尝试着研究嘛！以西南科工、诺斯罗普这两大巨头的技术能力突破矩形
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