七十年代末期，为什么能够搞到707的图纸？这还是要从美苏两国说起，实际上在云十项目研制刚开始的时候，美帝就注意到了云十项目，而美国想要拉拢共和国，自然就要拿出一些诚意。

　　美帝要拉拢共和国，同时发现共和国在复制自己的707飞机（ps：在七十年代巴基斯坦的一架707出现故障迫降在了薪疆，后来这架707被运到了魔都，至于干什么大家心知肚明。）

　　为了美国国家需要、同时帮助波音拿下共和国的民航市场，波音出售了707图纸，历经许多波折之后最终下马，徒留悲伤。

　　然而世人只知云十，却不知另外一架和707同一级别的民航客机也差点落户共和国，在八十年代初期，共和国家还有一次制造和707同一个级别飞机的机会。

　　美国用707图纸的贱卖，拉拢了共和国，但最后并没有拿出太多的成果就下马，随后变为和麦道合作当麦道组装厂，但是很少有人知道，实际上在这个时候苏联人也努力过。

　　在这个冷战最为激烈的时候，苏联为了缓和同共和国的关系，减轻东线压力，也提出过免费提供伊尔62客机所有技术，方式和当年的米格21一样。

　　引进苏联的的技术是不是在国产化的进程中就要简单很多？是不是就要容易一些？是不是以后就可以像米格21一样消化吸收，然后魔改出各种其它的特种飞机？

　　但是这些都没有可能了，全都只是过眼云烟。因为八十年代国内导向西方，自然就对苏联没有兴趣。和麦道合作才是正途

　　既然现在国内已经有了707的图纸，并由马老爷子抢救出来的一些关键的部分。那就不用多说，现在就认准道路一杆子捅到底。

　　西飞的自信在于他们对大型军用飞机的制造，而mbb对于西飞实力也很认同。

　　“这是我们都高兴见到的，那我们就在商量一下新飞机的事，双方该怎么分配工作。”

　　说到最重要的地方了，西飞之所有大力宣扬自己的技术过硬，为的就是能拿下尽量多的份额，这样才能在以后的占到足够的话语权，最不济也要双方占到相同的份额。

　　“当然。我们需要按照双方的长处来分配工作，我们认为以我们公司的能力完成整个机体的设计是完全没有问题的，贵方需要更多的是在环控系统，舱内内饰布置、售后服务等其它关键的软件方面发挥作用。我们相信通过在空客公司合作的锻炼中，贵方完全有能力完成这些部分。”

　　马老爷子这话说的是一个事实，要让西飞做飞机机体，西飞整合轰六的配套厂所倒也是可以拿下，但是也仅仅是机体而已。

　　民航客机需要的不仅仅是机体，民航飞机运人。所以对各方面要求非常高。环境控制系统、航电系统

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