呆弯此言一出，顿时让整个共和国，乃至全世界都安静了，这种情况对面居然还能如此自欺欺人，让人哭笑不得的同时，也有些无语。????就现在这个关键时刻，想想也知道共和国肯定不可能拿出一张假照片出来装逼，这个时候放出照片的意思就是一个简单的公开，公开共和国的军事力量打击能力，谁还会闲的去拿一张假照片忽悠全世界。

　　就在这让人哭笑不得的时候，同样也让共和国空海军双方有了更加进一步的想法，既然你呆弯说我这照片没有确切的表明实际一点的东西，那好，我这马上就给你搞点事情出来，只希望到时候别哭鼻子就好。

　　伴随着各方面沟通、准备到位，之后是军方命令下达，一份新文件直接将空海军的大长腿召集起来，先是来自西飞生产的轰六系列平台再次枯木逢春，这一位面的轰六平台依旧是来自图16轰炸机，但是经过轰油六、空警1oo系列的改进之后，即便是老平台也能有新的展。

　　这一次，西飞研制生产的轰六改进型还是延续了相对已经比较成熟的四布局，之前6吨最大推力的涡扇9动机经过性能升级之后，动机的推力再次有所增加，吨的最大推力使得轰六的整机有了高达25吨的总推力，整机最大起飞重量实现真正意义上的突破1oo吨，作战能力完全可以和上一位面采用双d-的轰六k媲美，四涡扇9B的新轰六k可谓横空出世。

　　采用四涡扇9B动机，实际上加起来的推力要比上一位面双d-kp-2还要好一些，毕竟d-kp-2的推力也仅仅是刚好达到12吨而已，就算使用两台也就仅仅是24吨，这和四涡扇9B的25吨推力还是有些差距的。加之双太过于靠近机身的布局设计，实际上现在四涡扇9的实际推力要远远好于双d-设计，油耗又比d-油耗更好一点，这就导致现在这一位面四轰六k在设计上优秀了太多。

　　内部的航电系统也经过之前的几次小改之后，西飞方面终于狠下心，开始对内部的航电进行了一次较大的改进设计，虽然航电的现代化程度没法和客机比，但是新的航电设计终于还是有了大幅度的优化，多功能显示器数量不多，但毕竟是来自新舟6oo客机构架的一整套国产化航电，这东西虽然因为军用要求导致有些地方做了大幅度改进限制，但是这军用轰炸机也没的说，简直就是天上地下的区别。

　　其它的什么导航系统、通讯系统，全部都要进行大升级，就连轰六系列一直被人所诟病的弹射救生系统也重新设计，唯有弹舱是延续了老轰六的设计不变，不过内部也增加了可拆卸软油箱管路，极限情况下可以让轰六k达到和轰油六差不多的载油系数，更加重要的是

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