冀中火车站月台上站满等车的民众和持枪张望的日本兵。

　　由保定通往秦皇岛的客车徐徐驶了进来，停靠在月台跟前；民众一阵欢呼向普通车厢和四等车厢拥挤过去。

　　站在月台上日军士兵没有动，他们荷枪实弹地将头等车、二等车的入口围起来。

　　头等车、二等车是供日本人和伪军、汉奸乘坐的，华夏人只能在普通车厢和四等车里面滞留。

　　普通车厢和四等车门前人头攒动，拥挤推搡的程度很像二十一世纪南亚的某些国家。

　　停靠在月台跟前的列车是一趟客车，外表是铁灰色。

　　铁灰色的列车没有后世绿皮火车那样美观、和洁净，但在日本人占领的华北平原能看见运行的火车；人们还是翘首以待。

　　上弦月儿悬挂空中，将淡漠的光芒挥洒在铁灰色的列车上；这儿那儿朦朦胧胧。

　　普通车厢和四等车厢门口进行“鏖战”时，头等车、二等车门前的日军站成一条夹道，将十六人送往731部队的马路大推搡着；每个人都由两个日本兵士押解着，从夹道的日军中推到车厢里面去。

　　16个马路大被推进二等车厢，二等车厢里面的设施和二十一世纪的绿皮车区别不大。

　　只不过座位是木头排椅，一个隔断里面设四张排椅（两长两短，长排椅坐3人，短排椅做2人）

　　尒达16个马路大分别坐在长排椅上，左右两边各坐一个日军。

　　两个日军携夹着一个马路大正好占一个长排椅位子，（16+32=48）四十八个人占了十六个长排椅是八个隔断。

　　这在一节车厢118个座位，一排坐5人；一个隔断20人，拢共22排6个隔断的车厢里面显得突兀不爽。

　　但118座的车厢内除过16个马路大和看押的32个小鬼子人外，其余座位上全是荷枪实弹的日军。

　　这样算下来，押16个马路大去731部队的鬼子兵一共102人。

　　102人押送16个人，明眼人一看便知倭寇害怕马路大被土八路劫走。

　　宪兵司令铃木九一亲自执行这次押运任务，他没有和马路大一起坐二等车厢，和副官中井大隆，特高课长石黑大河，情报处长余贵一抹和6个警卫坐在头等车里面。

　　头等车左侧车厢上标有“Ⅰ”字样。

　　铁灰色的列车头等车和二等车属于高等车厢，三等车属于普通车厢，四等车属于低等车厢。

　　日本人占领华北后为了体现“王道乐土”的生活秩序，没有禁止老百姓外出通行；乘坐火车只要出具良民证掏钱买票就能上去。

　　但抢夺座位的“战斗”景象十分酷烈，车门被塞得严严实实；父亲上去后把绳子从车窗里面伸出来拴住孩子的腰拽上去。

　　16个马路大和押解的102名日军占据了一节二等车后，另一节二等车厢门口就有几个身穿长裙

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