入的船只越来越多，泊位有限，人员上也是优先那些伤员和病患，他们将会在旅顺堡得到军医的妥善照料，其他士卒则是轮流下船修整，等待出发的命令。

　　“潘总工长，如何？”

　　安有福与这个船工头子以前就认识，此人本就是兰溪人士，从永历六年组建水营时便在水营做事，从修小木船开始，到北上旅顺时已经是能够作为建造大海船的总工长，在此间负责带领其他船工维修和制造海船以供大军使用，亦是方面之任。

　　潘学忠带着旅顺堡和随船来的船工、木匠们经过了半日的初步检查，对于船只的大体状况有了一个简单的了解。维修的计划还在制定之中，他作为船匠首领自然要先行与安有福和赵迁这两位大帅进行汇报方可行动。

　　“还算不错，这批船大多是新造的，需要修缮的地方不多。因为航行时间短，船蛆也算不得太多，至少还远没到破坏船体结构的地步。下官以为，妥善修理，把船底的那些东西都清理了，船还是能够长久使用的。”

　　船行海上，总有各种各样的海洋生物吸附在船底，这些东西不光会降低船速，更会造成船只的损坏，其中如船蛆便是直接以木材为食，在风帆木船时代，这种蛀船蛤科的软体贝类生物向来是船员们最为厌恶的东西，因为很多海难的发生就是因为这些东西如白蚁之于堤坝那般将偌大的海船蚀得千疮百孔，以致分崩离析。

　　船蛆破坏力十足，防治的方法甚多，但是对于十七世纪中叶的今天，无论是欧陆，还是中国，都是颇为费时费力的事情，而且效果大多不甚如意。

　　当然，大海万里，偏离了航向，或是食物准备不足，亦或是流落荒岛，这种生物也往往会变成那些饥饿的海员们的食物。这是不足为外人道也的事情，潘学忠自然也懒得与陆师中人提及，但是海军将领和水兵们却是大多知道的，因为到了必要的时候，这就是生与死的区别。

　　潘学忠提及，安有福却是摇了摇头，继而对其说道：“本帅没有那么长的时间，修整最多三天就必须启程出发。至于船的情况，知道潘总工长爱船如命，但是军令如山，能够抵达目的地，就算是到了目的地后海船自行解体，只要能把兵运到地方就足够了！”

　　从接到检查的命令，潘学忠便知道此事事关重大，此刻听了这话，也是叹了口气。一如安有福所言的那般，航海是他的梦想，对于船只，尤其是他负责打造的更是视作亲生的一般。此间安有福有此一言，虽说既然都到了旅顺，接下来的航程也不至于船只自行毁坏，但是航行了那么久的船也不做保养，实在让他心里不甚舒服。

　　然则，如今的他早已不是当年兰溪埠头上的那个船工学徒，久在军中，于军国事也是能

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