当时在是否用杠杆时，他一算账，要是加杠杆的话，几个人的总股本，都快近一亿了。

　　当时吓到了自己，现在回头看，三年的时间，一群人已经成长到这样了。一谈利润都是上亿，更别说几个月后，会有两家公司要上市。

　　李老板不知道大军在想啥，这一会他忙的，屁-股都落不了板凳。

　　“它太美了，总是有人说，你是设计届的天才，他们说的不错！”站在新款S级，1:1的车身模型前，奔驰的总裁有些感慨。

　　新S外观的线条已经惊艳了众人，打开车门后更是让人，重新定义了什么叫做豪华。

　　第一眼看见的就是，方向盘造型的变化。上一代那种碟状的四幅方向盘，被中间圆形的三幅式样替代。

　　去年劳伦士的新车上，奔驰的设计师就见过相似的设计。但是这次李明翰充分考虑了，S级行政座驾的定位。

　　竖立的那幅，没有像劳伦士那样粗壮，但是中间也是镂空的设计，镀铬的铝合金材质中，灵巧中透着华贵。

　　不仅方向盘的竖立轮辐被镀铬包裹，三点和九点位的多功能按键，更是舍去了上一代圆形的设计，按键呈块状分布在两边，同时也做了镀铬处理。

　　安装在车门上的，车窗后视镜调节开关，和包括座椅加热通风的调节按钮，跟方向盘上一样，采用了铝合金材质的镀铬处理。

　　样车的面板舍去了目前流行的胡桃木，普通木质面板被喷涂了高亮的钢琴烤漆，漆面里隐隐透出金色的光点。

　　一眼望去，既豪华有档次，还能节约一半左右的成本，属于花小钱办大事的典范。

　　李明翰这次没有直接拿出，后世十代奔驰的双联屏设计，那种属于一四款。这次的内饰上，两块的大屏幕，被拼接在一起。

　　但是主屏上方的包裹，还是有明显的半弧状设计。看上去只是取消了，中控屏幕和主屏幕，之间的隔断。这是奔驰第九代，一二年最后大改款时的设计。

　　车顶设计了中间有隔断的前后两个天窗，既保证了车身的强度，又为后排乘客的豪华舒适，提供了保障。

　　大灯和尾灯据说都采用了LRD的光源，在不打开的情况下，依然熠熠生辉。

　　“这种光源大概需要提高多少成本？”史瑞斯总裁站在样车的尾部，询问着设计师。

　　红色外框的尾灯，灯内的造型被设计成，四片柳叶的形状。

　　“跟传统的氙气灯比，目前是要贵上不少，但是从单价上看，应该是可以接受的。特别是顶配的豪华车型上，

　　每辆车多个一二百欧的成本，和它带来的效果比，我觉得可以忽略不计。”采用LED光源，就是李老板的一点小心思。

　　一个是LED的确更有档次和漂亮，再一个，辉光已经是保时捷的供应商了，能加上奔驰岂不是更好。

　　“尾灯里这种树叶状的设计，GLK上可以延续。”总裁没再纠结价格，反正灯光也是可以选配的项目，现在他更关心的是，不同车型之间的关联。

　　“没问题，GLK样车就是这样设计的。”GLK的1:5样车已经出炉，等S级定审后，就可以开始制作1:1的样车模型。

　　奔驰方面对新S级的设计非常的满意，本来在舍弃蛇形档杆上，李老板以为奔驰会，坚持一下他们的想法，谁知道在看过整车后，都没人提这个问题。

　　忙完这个月，大设计师又要回国了。

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