市场真的会死。

　　面对高端市场，她领导开发了性能卓越，体型紧凑，未来感十足的轿跑，跟当时欧洲的主流轿跑竞争。而面对入门市场，她开发后来省油王之称微型车小蜜蜂初代，外形小巧玲珑，颜色炫酷，操控性极佳，又和anneu这个品牌联名，深得女性消费者的喜爱，二十多年了，一代一代的小蜜蜂一直是女性的宠儿。随着奥卡的发展，产品系列越来越齐全，低油耗又一直是奥卡的主打特色，五六年石油涨价，奥卡进一步占领了市场。

　　而乔希的科恩却在这个时候陷入了困境，在五十年代末被并购。

　　到了六十年代，奥卡的新一代janu吴国强为代表的设计师已经非常成熟，秦瑜基本上只要把控战略，七十年代刚好是两次能源危机，汽油价格飙涨，当低油耗，低价格的日本车开始进入美国，美国车因为油耗高而节节败退，奥卡已经往泰国投资了组装厂，在亚洲市场跟日本车正面竞争。

　　五年前秦瑜辞去奥卡总裁之职和傅嘉树一起回香港定居，吴国强成了新一任总裁。

　　傅常平则是跟在秦瑜身边，在奥卡基层做起，如今管着奥卡的泰国工厂，所以这次跟爸妈一起回内地洽谈合作建厂问题，爸妈心心念念要回上海建汽车厂。

　　秦常安大学毕业后，在兴华美国总部干了几年，就被傅嘉树派到了香港，管理着香港的兴华，傅嘉树慢慢地把美国的事业往香港挪，如今香港已经成了兴华总部。

　　宋舒彦从给老婆投资做品牌，这些年靠着做时尚品牌和商超赚得盘满钵满，大儿子宋念祖在美国经营，二儿子宋念归来了香港，还有两个女儿宋念玉和宋念念，宋念玉有她妈的遗传，很有时尚天赋，宋念念那个丫头是个乐天派，喜欢画画，喜欢艺术，最小的丫头，爱怎么样就怎么样吧

　　能跑出来的亲友，大多数都住在了香港，人老了，就想找人叙叙旧，还能时不时的看着对岸，知道她会放开大门，却依然日日期盼，等着那一天早早到来，接到邀请的那一天真的很兴奋，终于可以回家了。

　　车子从港岛穿过海底隧道到九龙，到了罗湖口岸，一行人验过手续，走过罗湖桥，看到穿着绿色军装的中人，踏上这一块土地的时候，秦瑜还是心颤抖了一下。

　　出海关大楼，门口已经有人拉了横幅“欢迎爱国华侨”

　　而且迎接的几位，手里还拿着红色的小旗子，这就是摇旗呐喊吗

　　跟几位工作人员握手之后，一起上了一辆面包车，这辆车比二战时候的车要好，但是这个别挑刺，要是它那么好，还要自己回来做什么

　　在广州驻留了两天，他们坐飞机从广州飞北京，走到到达口，横幅依旧，傅嘉树和秦瑜愣了，穆颐莲瘦也好，胖也好，他们夫妻俩总归自家妈认

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