号也不至于拿着四号坦克上的*********。再比如厚厚的正面装甲、长身管的火炮、沉重的传动装置全部堆放在战车前部，导致四号坦克歼击车的重心位置太过靠前，这不仅大大加重了第一组悬挂的负担，而且严重影响了战车的越野性能。

　　我们知道，由于负重轮直径过小且活动行程不足的缺陷，四号坦克底盘的越野性能本来就算不上出色。而在头重脚轻的四号坦克歼击车上，问题就更加突出了。由于跑起路来摇摇晃晃，一些德国装甲兵甚至很有幽默感地将四号坦克歼击车戏称为“古德里安的鸭子”。

　　本位面的二号突击炮当然不可能把四号坦克歼击车的这些缺点也复制过来。一方面，在海伦娜的规划中，根本就没有身管长度超过*********；另一方面，本位面的二号坦克底盘采用传动系统后置的方案，这不仅能在很大程度上改善了战车的重量分部，而且还允许二号突击炮的火炮安装位置进一步降低。

　　至于上个位面四号坦克和四号坦克歼击车争夺产能的情况，在本位面就更不会出现了，如果五年之后，一号、二号坦克的生产线还在生产坦克，那只能说明新一代坦克的研制遇到了严重的问题，而海伦娜是根本不可能允许这样的情况发生的。

　　二号突击炮的研制工作由亨舍尔公司和莱茵金属公司合作完成，但它的主炮却是一门由克虏伯公司提供的*********。和上个位面虎式坦克上的径88毫米主炮一样，本位面的*********同口径的高平两用炮演变而来的。

　　只不过在本位面中，海伦娜早早地掐掉了克虏伯公司在这款高平两用炮上搞可更换内膛设计的想法。历史早已证明了，在大规模的战争中，搞这种设计不仅达不到省钱的目的，反而白白增加了制造工序，降低了提高膛压的潜力。要知道，作为对手重点关照的对象，大部分*********的那一天的。就算很幸运地用完内膛寿命还没被击毁，那干脆直接更换炮管就完事了。

　　*********帽风帽穿甲弹可以在*********度放置的*********。由于身管长度的关系，威力与上个位面中德国“猎豹”坦克歼击车上的径*********，但也大大超过了另一款同样著名的苏联坦克歼击车Su-*********.*********。

　　这个穿透力大概是什么概念呢？如果放到上个位面中，二号突击炮的主炮在仅使用常规的被帽风帽穿甲弹的情况下，就足以在*********，就足以正面击毁潘兴（正面装甲102毫米，倾斜47度）、斯大林-2（正面装甲120毫米，倾斜30度）、丘吉尔-7（正面装甲毫米，垂直布置）这些厚皮怪物了。

　　值得一提的是，这款火炮的可生产性也是相当不错的。经过反复权衡，海伦娜认为在高压加农炮领域，*********，差不多就是德国人能够平衡性能和产能的上限了。举例来说，在上个位面中，德国轻轻松松生产了两万多门*********，但******************门。幸亏在上个位面中德国没把那些超过*********，否则产量能不能超过*********。

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