常驻香江，自然对香江航空运输集团非常了解，现在不仅仅是桃园机场的基地在扩张，在吉隆坡、曼谷、温哥华同样在进行二期建设。
至于香江这边，香江航空运输集团已经向政府提议建立新的机场，启德机场现在已经不能够满足香江发展的需要了。
现在启德机场作为香江航空和国泰航空主要基地之一，由于处于市区，扩张太过于困难，以至于李氏财团在这边的基地也只能停下六十架飞机，国泰航空公司那边也只能停下二十架，现在已经无法满足两大航空公司发展的需要了。
中航负责人说道：“华航那边由于政府财力的关系实力并不强，公司先进客机还比较少，特别是如同香江航空公司旗下这样波音747和波音767系列，以及空客A300系列，也只有几架，这家波音747货机对华航来说非常重要。”
香江航空运输集团绝对是土豪系列，全球没有任何一家航空公司在最新型的波音747系列、波音767系列和空客A300系列上面有他们都，哪怕美国排在第一的航空运输集团都没法和他们相比。
现在不仅仅是香江这边国际航线由香江航空公司占据了主导地位，宝岛、马来西亚、泰国国际航线也是以香江航空为主，加拿大那边飞亚洲的国际航线同样是以香江航空公司为主。
据传闻，香江航空公司有意在英伦和巴西建立新的后勤维护保障基地，扩充其集团在世界国际航线上面的实力。
领导小组组长陈斯德说道：“能够友好达成协议是双方都愿意看到的，我们要让宝岛人民知道我们的善意，我们绝对说话算数，宝岛那边的三不原则是不利于问题解决的，也不利于宝岛经济的发展，更是让无数同胞和内地亲人无法相见，我们希望通过这次之后，能够让宝岛放下心中的固执，回到商谈的道路上来。”
而在中华社内，华航香江总经理钟赞荣同样把这事向次长黄吉森进行了汇报。
黄吉森说道：“没想到我们希望让赵文华总裁陪同参与都不行，看来他们还是被那边当作了外人啊。”
钟赞荣说道：“黄次长，对方坚持这事是两家民航公司的事情，不需要第三方插足，赵先生显然也不想卷入到这里面来，所以在引荐我们双方之后，就直接离开了会议室，估计他也是得到了李光宇先生的要求吧。”
尽然现在已经正式接触谈判了，黄吉森也不再去理会赵文华是否参与到这里面，这事能否给李氏财团埋一根刺，就看李氏财团高层是怎么觉得了。
黄吉森说道：“这次交换地点必须是香江，你们谈判的时候在这一点上绝对不能够做出让步，现在岛内总裁和高层以及普通市民都在看着我们，我不希望谈判结果太过于难看。”
钟赞荣非常清楚，现在不仅仅是两岸三地把注意力放在这事上面，全球很多势力都对此保持着密切的关注。
要是他们这次无法取得一个好的结果，只怕他们的这个位置就要换人了。
他立即说道：“次长，请你放心，我们一定会谈成一个双方都能够接受，岛内各方都满意的结果出来。”
黄吉森这次压力也非常大，岛内实行了几十年的三不原则，他成为了这一原则打破的负责人，要是这次无法有一个满意结局，他的政治生涯只怕也就到此为止了。
他向钟赞荣说道：“你今天晚上再去拜会赵文华先生，和他进行沟通，希望他能够从中进行从中斡旋，确保这次商谈能够有个圆满的结局。”
黄吉森自己会去拜访李氏财团第一执行官袁天凡，一是加强宝岛和李氏财团联系，二来也是希望借力李氏财团，减轻他的压力。
……
请收藏：https://m.nepav.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）