，都选着等待着裕隆-麒麟的出售，这就导致在这个月里，麒麟汽车在宝岛的销售出现了大幅度的下降。

　　李光宇对此也能够理解，宝岛经济还处于高速发展期，中产阶级还不是太多，裕隆-麒麟和宾利的麒麟汽车在样式上面大致相同，只是在发动机以及其它配置上面有一点削弱，很多家庭对性能要求不是太高的，有一辆裕隆-麒麟就可以了。

　　李光宇现在需要考虑宾利集团旗下麒麟汽车的出路问题，裕隆集团以后肯定会跟着开发东南亚市场和香江市场，到时候麒麟汽车肯定在这些地区销售会受到一定影响。

　　现在麒麟汽车的定位显然出现了一些问题，当初宾利集团是给它定的一款和大众集团竞争低端市场的车。

　　后来和大陆以及裕隆集团合资之后，虽然宾利集团有意识的提高了麒麟汽车的一些配置，让它成为一款中端车，但是目前显然不是太成功。

　　由于合资公司车的款式和麒麟汽车基本一致，这就导致麒麟汽车配置虽然高一些，但是合资车辆出来之后，它也就受到了市场的冷待。

　　李光宇很清楚，麒麟汽车这个品牌样式需要重新进行设计了，要设计出一些和目前合资车不一样的款式出来，以此来获得中产阶级的购买。

　　目前宾利集团汽车外形设计实力最强就是捷豹汽车的团队，麒麟汽车公司设计团队还是从他们这边抽调的一部分人员过去。

　　而现在宾利集团有着宾利、捷豹、麒麟、灵狐、恒通（客车）、金牛（货车）、神鹰（特种车），一共七个品牌，其中前四个是小轿车，同时捷豹还有着跑车。

　　实力最弱的就是灵狐汽车，当初收购了丹尼士公司之后，把这家公司一分为四，成立了四个品牌公司，分别制造各个类型的车辆。

　　而灵狐就是丹尼士小轿车品牌，这个在英伦都不出名的汽车，哪怕杜月梅已经接手这家公司将近半年了，现在依旧没有太大的起色，技术实力还是比较弱，这需要集团给他们慢慢升级。

　　杜月梅那边也做出了规划，灵狐以后就是集团低端车，麒麟处于中端，捷豹占据高端市场，宾利则是占据顶端市场，几个品牌实行错位发展。

　　而这次李雪梅在宝岛发过来的报告也给李光宇提了一个醒，他需要催促杜月梅那边尽快完成集团的整合，对麒麟汽车进行提档升级，避免与合资公司产品出现同质化竞争。

　　李光宇在理清了思路之后，向宝岛那边打了一个电话，让他们通知李雪梅，在中午的时候给自己回一个电话。

　　李光宇清楚，这个时候李雪梅肯定没有时间，要不是在会见宝岛政府人员，要不就是在视察李氏集团在宝岛的企业。

　　李光宇随后找来甘琴，向其说道：“你记一下，在杜月梅上班之后通知她。”

　　李光宇把自己的一些要求说了一遍，在甘琴记下之后，李光宇说道：“你提醒一下杜月梅，让她盯紧北美的市场，目前我们宾利集团在那边面临的竞争越来越大，特别是美国政府实行加税之后，让我们捷豹和他们林肯以及凯迪拉克比起来，在价格上面没有什么优势，这方面需要让捷豹在性能上面多宣传。”

　　现在在美国捷豹不仅面临着美国通用和福特的竞争，日本的丰田、本田以及日产三大集团也扑向了美国市场，给宾利集团造成了相当大的压力，特别是丰田旗下的雷克萨斯，对捷豹在美国市场具有相当大的威胁。

　　好在宾利集团目前和日本几大汽车集团都是把美国几大汽车集团作为对手，暂时还没有处于敌对的状态。

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